安徽新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正加速駛?cè)肟燔嚨?，政策加持下裝機(jī)規(guī)模持續(xù)攀升，從工商業(yè)配儲(chǔ)到電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能，項(xiàng)目遍地開花、建設(shè)熱潮高漲。在這股東風(fēng)之下，安徽儲(chǔ)能變流升壓一體機(jī)作為并網(wǎng)核心裝備，需求激增；而作為鄰省的江 ...

傳統(tǒng)分體式PCS、變壓器、配電柜分散建站的弊端日益凸顯，施工繁瑣、對接廠家多、并網(wǎng)周期長、后期運(yùn)維麻煩，成為眾多工程總包與投資方的普遍困擾。為此，江蘇成套廠家深耕新能源電力設(shè)備領(lǐng)域，匠心打造PCS變流 ...

河南正在把重卡補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)從“點(diǎn)狀站點(diǎn)”推向“通道成網(wǎng)”：一方面，全省層面強(qiáng)調(diào)適度超前建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)把干線公路沿線服務(wù)區(qū)快速充電布局與縣域/景區(qū)的公用充電節(jié)點(diǎn)一起補(bǔ)齊；另一方面，近期交通口也在推動(dòng)于連 ...

山西正在把充電網(wǎng)絡(luò)往"最后一公里"推：按照《山西省電動(dòng)汽車充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)"十四五"規(guī)劃》和三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年），到2025年底，全省公共 ...

為什么現(xiàn)在“重卡補(bǔ)能廊道”是山東基建的主賽道？山東作為公路貨運(yùn)第一大省，電動(dòng)重卡正在加速上量；但過去充電設(shè)施總量偏小、布局不足，尤其高速干線長期缺少面向重卡的專用大功率補(bǔ)能節(jié)點(diǎn)，用起來“焦慮”。為此， ...

隨著新能源行業(yè)的爆發(fā)，投資建設(shè)充電站成了風(fēng)口。但在采購核心設(shè)備時(shí)，很多老板都糾結(jié)過一個(gè)問題：買充電站箱式變壓器，到底該找廠家，還是找貿(mào)易商？有的負(fù)責(zé)人為了省事選擇了貿(mào)易商，結(jié)果設(shè)備出問題找不到人；有的 ...

現(xiàn)在新能源充電站遍地開花，不管是高速服務(wù)區(qū)、商圈快充站，還是小區(qū)便民慢充站，想要穩(wěn)定供電、降低運(yùn)維麻煩，核心都離不開箱式變壓器。很多充電站項(xiàng)目的參與者其實(shí)挺不知所措的？到底該怎么給充電站配置箱式變壓器 ...

老舊小區(qū)充電樁改造，箱變技改是核心環(huán)節(jié)，省略關(guān)鍵步驟，后期必然故障頻發(fā)。某老舊小區(qū)改造時(shí)只更換充電樁，未升級箱變保護(hù)裝置，運(yùn)行 1 個(gè)月就出現(xiàn)過載跳閘，只能二次整改。老舊小區(qū)技改需把控三點(diǎn)：一是核算總 ...

充電樁箱變采購，只比價(jià)必然踩坑。某場站選用低價(jià)箱變，半年內(nèi)故障不斷、損耗超標(biāo)，維修費(fèi)、電費(fèi)、停運(yùn)損失疊加，總支出比選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品高出數(shù)萬元。低價(jià)產(chǎn)品常存在容量虛標(biāo)、繞組減配、防護(hù)不達(dá)標(biāo)的問題，初期省錢， ...

在新能源快充站的建設(shè)中，很多投資者往往會(huì)糾結(jié)一個(gè)核心問題：充電站為什么一定要配專用箱式變壓器？直接接入市電或者使用普通配電設(shè)備不行嗎？答案顯然是否定的。專用的箱式變壓器早已不是“選配”，而是決定充電站 ...

大功率快充站點(diǎn)的建設(shè)，核心在于擁有一顆穩(wěn)定且強(qiáng)大的“電力心臟”。作為專業(yè)的充電樁箱式變壓器定制廠家，我們知道疼點(diǎn)所在：場地受限、擴(kuò)容困難、運(yùn)維成本高。因此，中盟電氣摒棄了傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備供應(yīng)模式，轉(zhuǎn)而 ...

在大功率超充與重卡充電站建設(shè)熱潮下，定制SCB14-2500kVA充電樁箱式變壓器已成為行業(yè)標(biāo)配的“電力心臟”。然而，市面上同型號的箱變質(zhì)量卻參差不齊。作為徐州本土的充電樁箱變生產(chǎn)廠家，中盟深知，真正 ...