新能源基建賽道上，EPC總包模式正成為充電樁站建設(shè)的主流選擇——從設(shè)計(jì)、采購(gòu)到施工全鏈條打包，看似"省心"，實(shí)則暗藏成本陷阱：設(shè)計(jì)圖紙反復(fù)修改、設(shè)備采購(gòu)與施工標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)、多家供應(yīng)商互 ...

隨著國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》正式出臺(tái)，中國(guó)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正式邁入“超充時(shí)代”。這份重磅文件明確提出：到2027年，全國(guó)大功率充電設(shè)施總量將突破10萬(wàn)臺(tái)。 ...

各位朋友，咱們聊點(diǎn)實(shí)在的——建新能源重卡充電站，頭疼的就是"錢怎么花在刀刃上"。箱式變壓器（簡(jiǎn)稱"箱變"）和充電樁作為核心設(shè)備，怎么規(guī)劃才能既省錢又好用？記住三 ...

2024年上半年，新增光伏裝機(jī)超1.2億千瓦，相當(dāng)于12個(gè)三峽電站的總?cè)萘俊．?dāng)一片片光伏板將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能后，這些分散的"綠色電流"如何跨越山川、匯入電網(wǎng)？答案藏在光伏升壓站的&q ...

在"雙碳"目標(biāo)與重卡電動(dòng)化的雙重浪潮下，港口、礦區(qū)、物流園里的電動(dòng)重卡越來(lái)越多——單臺(tái)電動(dòng)重卡日均耗電約200度，100輛重卡月用電量就超6萬(wàn)度！支撐這場(chǎng)變革的，正是快速崛起的重卡 ...

在"雙碳"目標(biāo)與重卡電動(dòng)化的雙重浪潮下，重卡充電站正從"小眾基建"加速向"剛需配套"轉(zhuǎn)型。港口、礦區(qū)、物流園里，一臺(tái)臺(tái)電動(dòng)重卡取代燃油車的場(chǎng) ...

想象一下：你的新能源充電站終于建好了，嶄新的充電樁一字排開(kāi)，等待著為源源不斷的電動(dòng)汽車注入能量。但你是否曾想過(guò)，默默矗立在角落的那個(gè)“大箱子”——充電樁專用箱式變壓器，才是整個(gè)充電站高效、穩(wěn)定運(yùn)行的“ ...

在國(guó)道邊建新能源充電站，怕的不是車少，而是“電供不上”——大貨車剛插槍就跳閘，小客車排隊(duì)等充電，甚至因電力規(guī)劃不合理被要求整改……這些糟心事，90%都源于箱式變壓器（充電樁箱變）的規(guī)劃沒(méi)做好。今天咱們 ...

新能源汽車保有量突破2000萬(wàn)輛，充電站建設(shè)進(jìn)入“井噴期”。但面對(duì)變壓器（充電樁箱式變壓器）選型時(shí)，不少業(yè)主犯了難：“銅變和鋁變到底怎么選？預(yù)算有限能不能先用鋁變過(guò)渡？”今天我們就從導(dǎo)電性、承載力、使 ...

在分布式光伏、充電樁等新能源項(xiàng)目中，箱式變電站（簡(jiǎn)稱“箱變”）是核心電力樞紐。但許多用戶在選型時(shí)總會(huì)遇到一個(gè)困惑：“為什么箱變?nèi)萘坑胟VA（千伏安）標(biāo)注，而充電樁功率用kW（千瓦）？630kVA的箱變 ...

在新能源汽車滲透率突破40%的今天，街頭巷尾的充電樁如雨后春筍般涌現(xiàn)。但鮮有人知的是，支撐這些快充樁穩(wěn)定運(yùn)行的"電力樞紐"——充電樁箱式變電站（簡(jiǎn)稱"充電樁箱變" ...

在光伏電站的運(yùn)行過(guò)程中，光伏箱變作為重要的電力轉(zhuǎn)換和傳輸設(shè)備，其能耗問(wèn)題備受關(guān)注。不少人會(huì)疑惑，光伏箱變?cè)谝归g是否會(huì)耗電？答案是肯定的，光伏箱變夜間確實(shí)存在一定的耗電量，這背后有著多方面的原因。光伏箱 ...